CAMPEÓN NUEVA SERIE 4300 SLICK MAGNETOS
Descripción general
| NOTA: Retire los engranajes impulsores antes de devolver los núcleos Magneto para “Crédito de núcleo”.
Muchos fabricantes de equipos nuevos están utilizando estos magnetos ligeros para aviones. Pesa solo 3-3 / 4 libras. en comparación con 6-1 / 4 libras. para magnetos típicos de estilo antiguo. A principios de 1988, Slick suspendió la venta de magnetos refabricados para ofrecer únicamente unidades nuevas. Todas las unidades tienen una garantía de un año después de la entrega al usuario. Estos modelos de magnetos son completamente reconstruibles. Los magnetos antiguos de la serie 4000/4100 y los magnetos de la serie 600 no pueden devolverse como una unidad de intercambio por un magneto nuevo del mismo modelo. La mayoría de los demás Magnetos pueden devolverse por crédito básico. Los engranajes impulsores no están incluidos. * Al comprar magneto liso, las juntas no están incluidas. Haga clic en el enlace a continuación y busque el número de arnés correcto para su aplicación. Guía de aplicación del arnés Champion Slick con tapones de 5/8 (PDF) serie 4300 es un reemplazo directo de los Magnetos anteriores de la serie 4200. Todos los precios de Slick Magneto y arnés que se muestran están muy por debajo del precio de lista de Slick Factory; superaremos el “precio anunciado” de cualquier competidor.Arneses Slick en colores personalizados: Los Para arneses Slick, haga clic aquí. |
Guia de APLICACION
| * Las aplicaciones enumeradas en las tablas a continuación son las más comunes. Para obtener información adicional sobre la solicitud, consulte el pdf completo de la solicitud anterior. |
| Aplicación (ver nota) |
Magneto* | Rotación e impulso | Nuevo Magneto (Exchng) |
(2 revistas) |
||||
| Conector de bujía | ||||||||
| Continental A65-8, A75-8, C75-8, C85-8, C90-8 |
4330
|
RH con impulso
|
M2045
|
5 / 8-24
|
LLAMADA
|
|||
| Continental C75-12, -15, C85-12, -14, -15, C85-12F, -14f, -15F ***, C90-12, -14, -16 ***, 0-200A, B, C |
4301
|
LH con impulso
|
M1780U |
5 / 8-24
|
||||
| 0-290 ***, 0320, 0-360, 10-320E1B, E2B |
4370
|
Accionamiento directo LH |
M2363
|
5 / 8-24
|
—
|
|||
| Lycoming 0-235 0-290 ***, 0-320, 0-360 IO-320E1B, E2B AEIO-320E1B, E2B AEIO-360B1C6, H1A |
4371 |
LH con impulso
|
M2508
|
3 / 4-20
|
LLAMADA
|
|||
Lista de Lycoming |
4373
|
LH con impulso
|
M2508
|
3 / 4-20
|
LLAMADA
|
|||
| Conversión VW de encendido único |
4316
|
RH con impulso
|
M2266
(1 Mag) |
5 / 8-24
|
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| Arranques determinados por el fabricante del motor. Ángulos de retraso: 4350 – sin retraso, 4351 – retraso de 20 °, 4281 – retraso de 5 °. Juntas de brida de magneto no incluidas. Orden Lic. # 62224 o Cont. # 535324. |
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| * La serie 4300 reemplaza a la 4200 y presenta carcasas mejoradas y rodamientos nuevos. Engranaje impulsor No. 36066 aplicable a Cont. A65-8, A75-8, C75-8, C85-8, C90-8, C85-12-14-15, C90-12-14-16 y 0-200A, B, C con estuche para accesorios de luz. Por favor llame para precio y disponibilidad. |
| *** Los magnetos que se muestran se ajustarán al motor, pero la instalación no está aprobada por la FAA. Se requiere el formulario 337. Nota 2: especifique el grosor del adaptador. M2638-1 (.560 “), M2638-2 (.660″), M2638-3 (.760 “), M2637 (.810”), medidos desde la placa de montaje hasta la parte delantera del engranaje del motor. |
